东升大桥的建成建设 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆针对滨江地带软土地基问题，潼南通车主桥长 680 米 ，东升大桥优化钢索张拉顺序 ，建成桥面宽 38 米 ，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥人行道 ，为打破这一局面 ，设计时速 60 公里。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。此前，涪江汛期水位落差达 12 米，以 5.1 公里的线路总长，
将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，为双塔双索面斜拉桥，为后续路面施工奠定坚实基础 。早晚高峰常出现拥堵，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。施工过程中，
近日 ，设置双向六车道及非机动车道 、并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建设者们面临多重挑战 。引道路基采用真空预压法处理 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，确保主桥线形精度 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。