闪烁就会变得明显。地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道叫频闪效应。总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。 那为什么在站台上感觉不到，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。让光线更均匀 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 所以 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，减少对隧道灯光的注视 。不用怀疑是灯坏了 。人眼通常感觉不到 ，其实， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，或者把视线移到车厢内部，虽然这个熄灭的时间极短 ，窗外灯光的位置快速变化，基本可以做到无频闪。当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁。电流方向每变化一次，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，另外，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，像是接触不良。就会产生明显的闪烁感，它多数时候只是交流电频率、